El Ministerio de Fomento dispondrá de un total de 59 quitanieves y 12.710 toneladas de materiales fundentes para afrontar la campaña invernal en las carreteras de Cantabria, tareas en los que trabajarán 130 personas, se invertirán 3,25 millones de euros y con las que se cubrirán 622 kilómetros de vías estatales, según informa la Delegaciòn de Gobierno en un comunicado. En esta temporada se dispone de un 64% más de quitanieves y un 1.000% más de capacidad de fundentes que en 2004-2005, según ha subrayado el delegado de Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, que ha presidido este miércoles la Comisión de Vialidad Invernal.Además, de forma conjunta con la Guardia Civil de Tráfico, se podrán establecer restricciones a la circulación de vehículos y, como en años anteriores, se llevará a cabo el embolsamiento de vehículos, en especial los pesados, en las zonas previstas de aparcamientos con el fin de que el trabajo de las quitanieves sea eficaz y se eviten situaciones de bloqueo.
Entre las mejoras llevadas a cabo por el Ministerio de Fomento para el invierno, se destaca la puesta en marcha de los sistemas de riego de salmuera por aspersión para prevenir la formación de capas de hielo sobre la calzada en seis viaductos de la autovía A-67, en los accesos a Reinosa. Además, se ha instalado un kilómetro de barreras anti-ventisca, de 75 cm, de altura en diversas zonas de las carreteras A-67, N-611, N-623 y N-629 coincidiendo con los lugares donde ha habido, en años anteriores, problemas de ventisca, así como 230 metros de barreras antialudes de 3 metros de altura, en la boca de un túnel de la A-67, para evitar que la nieve caiga sobre la calzada. Estas inversiones han supuesto un coste de 1.700.000 euros.
Por su parte, para esta temporada se utilizarán los dispositivos para echar sal a las carreteras, conocidos como 'saleros', que la Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cantabria, entregó este año a nueve Agrupaciones de Voluntarios de Protección Civil (Rionansa, Valderredible, Suances, Reinosa, Colindres, Castro Urdiales, Cartes y Campoo de Yuso). Además, en dos semanas, el parque de emergencias de Reinosa, dependiente del Gobierno de Cantabria, dispondrá de un camión multiusos de bomberos que contará con una cuña quitanieves.
Este nuevo dispositivo permitirá una doble mejora: por un lado, reportará el beneficio derivado de contar con esta herramienta en una comarca en la que, con cierta asiduidad, se producen problemas de vialidad derivados de las nevadas.
Por otro lado, facilitará una respuesta más rápida ante cualquier tipo de emergencia que requiera de la intervención de los bomberos en casos de fuertes nevadas, ya que los efectivos no habrán de esperar a otros servicios para facilitarles el acceso al lugar del incidente.
Asimismo, desde primeros de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una campaña de concienciación a los ciudadanos sobre el uso de las cadenas, con la intención de convencer a los conductores para que las lleven en el vehículo.
Desde Delegación de Gobierno recuerdan que la Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, para una correcta planificación de los viajes por carretera.
Aspersores
El Ministerio de Fomento ha instalado 1.500 aspersores en los seis viaductos de acceso a Reinosa de la A-67 para evitar el hielo sobre la calzada, que funcionarán de forma automática gracias a cuatro estaciones meteorológicas y cuatro sondas o sensores.
El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, ha informado hoy en la Comisión de Vialidad Invernal que los seis viaductos de la autovía A-67, entre Fombellida y Lantueno, cuentan ya con unos sistemas de riego por aspersión de salmuera (agua más sal) con el fin de prevenir la formación de capas de hielo sobre la calzada de esas estructuras.
Los viaductos donde se han instalado un total de 1.500 aspersores, ubicados cada lado de la calzada y en cada sentido de la circulación, son los de Marlantes, Cañeda, el Hayal, la Hía, Boca Sur y Boca Norte, cuya longitud acumulada es de 1.500 metros.
Así, junto a las líneas blancas que limitan cada calzada se ha colocado, cada cuatro metros, un aspersor que lanza un fino chorro de salmuera sobre el asfalto, a muy baja altura de forma que pasa, prácticamente, desapercibido para el conductor y que evita la formación del hielo. Además, cuatro casetas, situadas muy próximas a los viaductos, cuentan con todo el equipamiento necesario para su funcionamiento, tanto de forma automática como manual, y en función de la temperatura, la humedad ambiente y otros parámetros medio ambientales.
El funcionamiento del sistema de aspersión se puede establecer de forma automática o manual desde el Centro de Control de Túneles. Las casetas están conectadas con el centro de Control tanto por vía aérea, por GPRS, como por vía subterránea, a través de fibra óptica.
El objetivo de la instalación es el funcionamiento automático del riego de salmuera en aquellos puntos por donde, en muchas ocasiones, se inicia la disminución de la temperatura de la calzada, y, en consecuencia, el inicio de la formación del hielo. En este sentido los viaductos son la zona más sensible por su menor inercia térmica y el primer punto de la carretera en el que empieza a helar.
El proyecto se complementa con la instalación de 1000 metros de barreras anti-ventisca en las carreteras A-67, N-611, N-623 y N-629 y de 230 metros de barreras antialudes de 3 metros de altura, en boca de un túnel de la A-67, para evitar que la nieve caiga sobre la calzada en forma de alud, con un coste de 1,7 millones de euros.
Entre las mejoras llevadas a cabo por el Ministerio de Fomento para el invierno, se destaca la puesta en marcha de los sistemas de riego de salmuera por aspersión para prevenir la formación de capas de hielo sobre la calzada en seis viaductos de la autovía A-67, en los accesos a Reinosa. Además, se ha instalado un kilómetro de barreras anti-ventisca, de 75 cm, de altura en diversas zonas de las carreteras A-67, N-611, N-623 y N-629 coincidiendo con los lugares donde ha habido, en años anteriores, problemas de ventisca, así como 230 metros de barreras antialudes de 3 metros de altura, en la boca de un túnel de la A-67, para evitar que la nieve caiga sobre la calzada. Estas inversiones han supuesto un coste de 1.700.000 euros.
Por su parte, para esta temporada se utilizarán los dispositivos para echar sal a las carreteras, conocidos como 'saleros', que la Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cantabria, entregó este año a nueve Agrupaciones de Voluntarios de Protección Civil (Rionansa, Valderredible, Suances, Reinosa, Colindres, Castro Urdiales, Cartes y Campoo de Yuso). Además, en dos semanas, el parque de emergencias de Reinosa, dependiente del Gobierno de Cantabria, dispondrá de un camión multiusos de bomberos que contará con una cuña quitanieves.
Este nuevo dispositivo permitirá una doble mejora: por un lado, reportará el beneficio derivado de contar con esta herramienta en una comarca en la que, con cierta asiduidad, se producen problemas de vialidad derivados de las nevadas.
Por otro lado, facilitará una respuesta más rápida ante cualquier tipo de emergencia que requiera de la intervención de los bomberos en casos de fuertes nevadas, ya que los efectivos no habrán de esperar a otros servicios para facilitarles el acceso al lugar del incidente.
Asimismo, desde primeros de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una campaña de concienciación a los ciudadanos sobre el uso de las cadenas, con la intención de convencer a los conductores para que las lleven en el vehículo.
Desde Delegación de Gobierno recuerdan que la Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, para una correcta planificación de los viajes por carretera.
Aspersores
El Ministerio de Fomento ha instalado 1.500 aspersores en los seis viaductos de acceso a Reinosa de la A-67 para evitar el hielo sobre la calzada, que funcionarán de forma automática gracias a cuatro estaciones meteorológicas y cuatro sondas o sensores.
El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, ha informado hoy en la Comisión de Vialidad Invernal que los seis viaductos de la autovía A-67, entre Fombellida y Lantueno, cuentan ya con unos sistemas de riego por aspersión de salmuera (agua más sal) con el fin de prevenir la formación de capas de hielo sobre la calzada de esas estructuras.
Los viaductos donde se han instalado un total de 1.500 aspersores, ubicados cada lado de la calzada y en cada sentido de la circulación, son los de Marlantes, Cañeda, el Hayal, la Hía, Boca Sur y Boca Norte, cuya longitud acumulada es de 1.500 metros.
Así, junto a las líneas blancas que limitan cada calzada se ha colocado, cada cuatro metros, un aspersor que lanza un fino chorro de salmuera sobre el asfalto, a muy baja altura de forma que pasa, prácticamente, desapercibido para el conductor y que evita la formación del hielo. Además, cuatro casetas, situadas muy próximas a los viaductos, cuentan con todo el equipamiento necesario para su funcionamiento, tanto de forma automática como manual, y en función de la temperatura, la humedad ambiente y otros parámetros medio ambientales.
El funcionamiento del sistema de aspersión se puede establecer de forma automática o manual desde el Centro de Control de Túneles. Las casetas están conectadas con el centro de Control tanto por vía aérea, por GPRS, como por vía subterránea, a través de fibra óptica.
El objetivo de la instalación es el funcionamiento automático del riego de salmuera en aquellos puntos por donde, en muchas ocasiones, se inicia la disminución de la temperatura de la calzada, y, en consecuencia, el inicio de la formación del hielo. En este sentido los viaductos son la zona más sensible por su menor inercia térmica y el primer punto de la carretera en el que empieza a helar.
El proyecto se complementa con la instalación de 1000 metros de barreras anti-ventisca en las carreteras A-67, N-611, N-623 y N-629 y de 230 metros de barreras antialudes de 3 metros de altura, en boca de un túnel de la A-67, para evitar que la nieve caiga sobre la calzada en forma de alud, con un coste de 1,7 millones de euros.
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