"En las próximas horas, no más allá del próximo lunes, se redactará el documento de constitución de la comisión, en el conjunto de las administraciones, que trabajará en la eliminación de las vías y pasos a nivel de FEVE por la ciudad".Así lo ha avanzado hoy en su comparecencia ante los medios la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante, adelantando que los servicios jurídicos del Ayuntamiento de Torrelavega, de las administraciones autonómica y central, y de la propia FEVE ultiman los trámites para integrar esta comisión, "de la que saldrá el correspondiente estudio informativo, así como la contratación del proyecto y la información sobre el mismo y su repercusión en el municipio".
"Eso demuestra que sí es posible realizar ese soterramiento, y que pronto conoceremos plazos y fases para realizarlo", añadía la alcaldesa, recordando las numerosas reuniones previas mantenidas en la Secretaría de Estado para Infraestructuras.
Gómez Morante se refería así uno de los principales bloques tratados en la última reunión de la comisión de seguimiento del Plan General de Ordenación Urbana, donde se conocieron y abordaron las propuestas del equipo redactor (Prointec) sobre el documento de Revisión y Adaptación del PGOU, en fase de tramitación.
"Entre el comienzo y el final del soterramiento de las vías de FEVE hay una liberación de suelo público, y Torrelavega tiene que decidir sobre la calificación y usos de dicho suelo", ha precisado la alcaldesa.
La revisión del PGOU ha planteado en ésta reunión la cuestión derivada del soterramiento, junto con otros tres grandes bloques que, según el Equipo Redactor de la revisión, "precisan además del criterio técnico un posicionamiento de la Corporación Municipal".
El primero de ellos se refiere al modelo territorial y el planeamiento de nuevos suelos urbanizables. Otro bloque lo constituye el Centro Integral del Transporte y su consideración desde el PGOU, y otro más, directamente relacionado con el soterramiento, sobre las actuaciones a desarrollar sobre las antiguas instalaciones de Talleres Obregón y las edificaciones industriales del barrio del Cerezo, una vez soterradas las vías.
En el apartado de modelo territorial y nuevos suelos urbanizables, la alcaldesa se ha referido a la ampliación de suelos productivos y económicos, partiendo del Polígono Industrial Tanos - Viérnoles, con la posible incorporación del corredor Sniace - Solvay, actualmente sometido a estudio de viabilidad y al informe de inundabilidad del Gobierno de Cantabria, y también al crecimiento de los núcleos rurales en el municipio, con la posibilidad de realizar nuevas clasificaciones de suelo urbanizable.
En cuanto al Centro Integral de Transporte, deberá realizarse, según la alcaldesa, en una superficie apta para acoger la dotación de todos los servicios, específicos y complementarios que hagan de él un centro de referencia y que desempeñen una importante actividad económica.
La propuesta inicial del Equipo Redactor apunta a la zona de la Hilera, con la opción de desarrollar un PSIR, bien sobre un suelo rústico de protección ordinaria, como sería el caso, o bien sobre suelo urbanizable residual.
En cuanto al barrio del Cerezo, se barajan las opciones de establecer ordenanzas de transformación, que posibiliten el uso actual industrial, pero que posibilitarían un uso distinto en el futuro.
En un primer paso, una vez que los grupos políticos analicen la información, la Corporación realizará una aprobación inicial de las propuestas, probablemente en este mismo mes de octubre, seguida de un periodo de información pública, que será más amplio del mínimo que la ley contempla, para que todos los ciudadanos y colectivos puedan incorporar sus alegaciones, propuestas o sugerencias. "Ha sido un periodo complejo porque los cambios normativos en la Ley del Suelo nos han obligado a la redacción de nuevos documentos", ha señalado Gómez Morante.
En definitiva, según ha precisado la alcaldesa, "se trata de planificar los elementos que han de definir a medio y largo plazo como queremos que Torrelavega siga creciendo. El perfil de la ciudad merece que tengamos en cuenta la búsqueda de un consenso lo más amplio posible para ampliar las potencialidades de Torrelavega, y en ello seguiremos trabajando hasta el último minuto en que tengamos la competencia de tomar decisiones en el ámbito municipal, pues estamos hablando de un planeamiento que va más allá de las decisiones políticas en el ámbito de una legislatura, y ello nos compete a todos los que formamos Torrelavega".
"Eso demuestra que sí es posible realizar ese soterramiento, y que pronto conoceremos plazos y fases para realizarlo", añadía la alcaldesa, recordando las numerosas reuniones previas mantenidas en la Secretaría de Estado para Infraestructuras.
Gómez Morante se refería así uno de los principales bloques tratados en la última reunión de la comisión de seguimiento del Plan General de Ordenación Urbana, donde se conocieron y abordaron las propuestas del equipo redactor (Prointec) sobre el documento de Revisión y Adaptación del PGOU, en fase de tramitación.
"Entre el comienzo y el final del soterramiento de las vías de FEVE hay una liberación de suelo público, y Torrelavega tiene que decidir sobre la calificación y usos de dicho suelo", ha precisado la alcaldesa.
La revisión del PGOU ha planteado en ésta reunión la cuestión derivada del soterramiento, junto con otros tres grandes bloques que, según el Equipo Redactor de la revisión, "precisan además del criterio técnico un posicionamiento de la Corporación Municipal".
El primero de ellos se refiere al modelo territorial y el planeamiento de nuevos suelos urbanizables. Otro bloque lo constituye el Centro Integral del Transporte y su consideración desde el PGOU, y otro más, directamente relacionado con el soterramiento, sobre las actuaciones a desarrollar sobre las antiguas instalaciones de Talleres Obregón y las edificaciones industriales del barrio del Cerezo, una vez soterradas las vías.
En el apartado de modelo territorial y nuevos suelos urbanizables, la alcaldesa se ha referido a la ampliación de suelos productivos y económicos, partiendo del Polígono Industrial Tanos - Viérnoles, con la posible incorporación del corredor Sniace - Solvay, actualmente sometido a estudio de viabilidad y al informe de inundabilidad del Gobierno de Cantabria, y también al crecimiento de los núcleos rurales en el municipio, con la posibilidad de realizar nuevas clasificaciones de suelo urbanizable.
En cuanto al Centro Integral de Transporte, deberá realizarse, según la alcaldesa, en una superficie apta para acoger la dotación de todos los servicios, específicos y complementarios que hagan de él un centro de referencia y que desempeñen una importante actividad económica.
La propuesta inicial del Equipo Redactor apunta a la zona de la Hilera, con la opción de desarrollar un PSIR, bien sobre un suelo rústico de protección ordinaria, como sería el caso, o bien sobre suelo urbanizable residual.
En cuanto al barrio del Cerezo, se barajan las opciones de establecer ordenanzas de transformación, que posibiliten el uso actual industrial, pero que posibilitarían un uso distinto en el futuro.
En un primer paso, una vez que los grupos políticos analicen la información, la Corporación realizará una aprobación inicial de las propuestas, probablemente en este mismo mes de octubre, seguida de un periodo de información pública, que será más amplio del mínimo que la ley contempla, para que todos los ciudadanos y colectivos puedan incorporar sus alegaciones, propuestas o sugerencias. "Ha sido un periodo complejo porque los cambios normativos en la Ley del Suelo nos han obligado a la redacción de nuevos documentos", ha señalado Gómez Morante.
En definitiva, según ha precisado la alcaldesa, "se trata de planificar los elementos que han de definir a medio y largo plazo como queremos que Torrelavega siga creciendo. El perfil de la ciudad merece que tengamos en cuenta la búsqueda de un consenso lo más amplio posible para ampliar las potencialidades de Torrelavega, y en ello seguiremos trabajando hasta el último minuto en que tengamos la competencia de tomar decisiones en el ámbito municipal, pues estamos hablando de un planeamiento que va más allá de las decisiones políticas en el ámbito de una legislatura, y ello nos compete a todos los que formamos Torrelavega".
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