El consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón, junto con el director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesus, y los alcaldes de Valdáliga y San Vicente de la Barquera, Lorenzo González y Julián Vélez, respectivamente, y la alcaldesa de Comillas, María Teresa Noceda, ha inspeccionado las obras de la carretera playa de Oyambre-puente de La Maza, en una visita que ha comenzado en la playa de Merón (La Braña).Tras recorrer la carretera, Mazón ha expresado que se está cumpliendo el compromiso adquirido de concluir antes de los meses de julio y agosto los trabajos de extensión de la primera capa de aglomerado, de tal manera que durante el periodo estival los trabajos no interfieran con el enorme tráfico que esta zona soporta durante este tiempo. El consejero ha podido constatar la buena marcha de los trabajos, y ha calificado de espléndida la mejora que se está realizando en esta carretera, fuertemente demandada por las juntas vecinales de Comillas, San Vicente de la Barquera y Valdáliga, en un tramo que inicialmente era de denominación municipal y ahora será autonómica.
La ejecución de este proyecto, adjudicado a la empresa ARRUTI, cuenta con un presupuesto de 1.880.394 euros y supone la realización de las actuaciones necesarias en la carretera autonómica CA-236, de la ría del Capitán a San Vicente de la Barquera, para la construcción de un paseo peatonal de 5.200 metros, desde el cruce con la CA-131, en el puente sobre la ría del Capitán, hasta el cruce con la CA-384, bajada a la playa de San Vicente, junto con otras actuaciones puntuales en aras de mejorar la seguridad vial de la carretera en este tramo. El proyecto cuenta con la declaración de impacto ambiental y un seguimiento ambiental y arqueológico. El plazo de ejecución de las obras es de 12 meses.
El tramo comienza en el cruce con la CA-131, en el puente sobre la ría del Capitán, en el término municipal de Valdáliga. A unos doscientos metros de este cruce comienza la variante de la "curva del golf" que, con una longitud de 370 metros, desemboca en una rotonda que se ejecutará en la entrada a la playa de Oyambre. Unos trescientos metros más adelante termina el municipio de Valdáliga, comenzando el término municipal de San Vicente de la Barquera hasta el final del tramo en el puente de la Maza y el cruce con la N-634.
La actuación tiene una longitud de 6,6 kilómetros, con un paseo peatonal de 5,2 kilómetros, que dispondrá, para la seguridad del peatón, de una barandilla de madera en la zona del terraplén.
Las obras incluyen la ejecución de una variante del trazado, en la denominada "curva del golf", con una longitud de 370 metros; la unificación del ancho de la plataforma de rodadura a 6 metros; la renovación completa de las capas del firme; la actualización del balizamiento y las defensas, junto con la adaptación de la señalización vertical, y el drenaje de la plataforma, además de la introducción de medidas medioambientales preventivas y correctoras de los posibles impactos.
La variante se ejecutará con todos los parabienes medioambientales. Para ello, se realizará el relleno en el periodo de estiaje, asegurando la continuidad del flujo de agua y animales, mediante un sistema de caños transversales que contempla la creación de pasos secos para fauna, en la ejecución y después de la actuación, y su integración con la plantación de especies vegetales existentes en el lugar.
Esta actuación, junto con la mejora de la seguridad vial, tanto de vehículos como de peatones, tiene la finalidad de permitir la regeneración del sistema dunar del aparcamiento de la playa de Oyambre.
En el actual aparcamiento de la playa de Oyambre, y parte del trazado actual de la carretera, se realizará la regeneración de la duna, mediante la retirada de las capas de firme hasta alcanzar la cota de la arena. Sobre ella se colocará un sistema de mimbreras, para la retención natural de la arena, y se ejecutará una pasarela de madera elevada, bajo la cual también se sedimentará la arena, de forma que permita la regeneración del sistemadunar. Para sustituir el aparcamiento eliminado se ejecutarán dos aparcamientos al comienzo de la variante de la "curva del golf".
Además, se mantendrá la conexión hidrológica y faunística entre ambas márgenes de la variante y se mejorará la conexión hidrológica entre el arroyo situado bajo el montículo de la antigua torre-ballenera y la playa de Oyambre.
Todo ello se complementa con la plantación de especies vegetales existentes en cada uno de los hábitats:carrizal, aliseda, sauceda y duna terciaria, en la zona de la variante.
Los taludes de los terraplenes quedarán cubiertos con tierra vegetal y se realizará un posterior sembrado manual con semillas de herbáceas de la zona. Este sembrado se realizará también en los taludes de los desmontes.
La ejecución de rampas de acceso y pasos secos en las obras de drenaje sirven para que los pequeños animales, mamíferos, anfibios, reptiles, etc. crucen la carretera de un lado a otro sin riesgo de atropello.
Las bocas de las obras de drenaje quedarán integradas mediante la plantación de especies vegetales y la ejecución de pavimentos empedrados.
Las plantas alóctonas serán eliminadas, siempre de acuerdo con los protocolos del servicio de Biodiversidad del Gobierno de Cantabria, y se reducirá a lo estrictamente imprescindible la afección a los cerramientos vegetales existentes, reponiéndose aquellos que se vean afectados.
La ejecución de este proyecto, adjudicado a la empresa ARRUTI, cuenta con un presupuesto de 1.880.394 euros y supone la realización de las actuaciones necesarias en la carretera autonómica CA-236, de la ría del Capitán a San Vicente de la Barquera, para la construcción de un paseo peatonal de 5.200 metros, desde el cruce con la CA-131, en el puente sobre la ría del Capitán, hasta el cruce con la CA-384, bajada a la playa de San Vicente, junto con otras actuaciones puntuales en aras de mejorar la seguridad vial de la carretera en este tramo. El proyecto cuenta con la declaración de impacto ambiental y un seguimiento ambiental y arqueológico. El plazo de ejecución de las obras es de 12 meses.
El tramo comienza en el cruce con la CA-131, en el puente sobre la ría del Capitán, en el término municipal de Valdáliga. A unos doscientos metros de este cruce comienza la variante de la "curva del golf" que, con una longitud de 370 metros, desemboca en una rotonda que se ejecutará en la entrada a la playa de Oyambre. Unos trescientos metros más adelante termina el municipio de Valdáliga, comenzando el término municipal de San Vicente de la Barquera hasta el final del tramo en el puente de la Maza y el cruce con la N-634.
La actuación tiene una longitud de 6,6 kilómetros, con un paseo peatonal de 5,2 kilómetros, que dispondrá, para la seguridad del peatón, de una barandilla de madera en la zona del terraplén.
Las obras incluyen la ejecución de una variante del trazado, en la denominada "curva del golf", con una longitud de 370 metros; la unificación del ancho de la plataforma de rodadura a 6 metros; la renovación completa de las capas del firme; la actualización del balizamiento y las defensas, junto con la adaptación de la señalización vertical, y el drenaje de la plataforma, además de la introducción de medidas medioambientales preventivas y correctoras de los posibles impactos.
La variante se ejecutará con todos los parabienes medioambientales. Para ello, se realizará el relleno en el periodo de estiaje, asegurando la continuidad del flujo de agua y animales, mediante un sistema de caños transversales que contempla la creación de pasos secos para fauna, en la ejecución y después de la actuación, y su integración con la plantación de especies vegetales existentes en el lugar.
Esta actuación, junto con la mejora de la seguridad vial, tanto de vehículos como de peatones, tiene la finalidad de permitir la regeneración del sistema dunar del aparcamiento de la playa de Oyambre.
En el actual aparcamiento de la playa de Oyambre, y parte del trazado actual de la carretera, se realizará la regeneración de la duna, mediante la retirada de las capas de firme hasta alcanzar la cota de la arena. Sobre ella se colocará un sistema de mimbreras, para la retención natural de la arena, y se ejecutará una pasarela de madera elevada, bajo la cual también se sedimentará la arena, de forma que permita la regeneración del sistemadunar. Para sustituir el aparcamiento eliminado se ejecutarán dos aparcamientos al comienzo de la variante de la "curva del golf".
Además, se mantendrá la conexión hidrológica y faunística entre ambas márgenes de la variante y se mejorará la conexión hidrológica entre el arroyo situado bajo el montículo de la antigua torre-ballenera y la playa de Oyambre.
Todo ello se complementa con la plantación de especies vegetales existentes en cada uno de los hábitats:carrizal, aliseda, sauceda y duna terciaria, en la zona de la variante.
Los taludes de los terraplenes quedarán cubiertos con tierra vegetal y se realizará un posterior sembrado manual con semillas de herbáceas de la zona. Este sembrado se realizará también en los taludes de los desmontes.
La ejecución de rampas de acceso y pasos secos en las obras de drenaje sirven para que los pequeños animales, mamíferos, anfibios, reptiles, etc. crucen la carretera de un lado a otro sin riesgo de atropello.
Las bocas de las obras de drenaje quedarán integradas mediante la plantación de especies vegetales y la ejecución de pavimentos empedrados.
Las plantas alóctonas serán eliminadas, siempre de acuerdo con los protocolos del servicio de Biodiversidad del Gobierno de Cantabria, y se reducirá a lo estrictamente imprescindible la afección a los cerramientos vegetales existentes, reponiéndose aquellos que se vean afectados.
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