Ecologistas en Acción Cantabria ha mostrado hoy, a través del portavoz de la asociación, José Antonio Pelayo su "más rotunda disconformidad" con la ubicación de la estación de La Carmencita.Para ECC, "se trata de una decisión puramente política que ignora los informes técnicos concernientes a la idoneidad de esta finca para albergar la estación de autobuses".
"Los informes técnicos del propio Ayuntamiento, así como los del equipo de la Universidad de Cantabria que realizó el estudio proyecto para el transporte público colectivo en Torrelavega, e incluso la propia Dirección General de Transportes de gobierno de Cantabria, rechazaban este lugar por los problemas de movilidad existentes en esa zona de la ciudad y por el agravamiento que conllevaría para esa entrada a la ciudad, la instalación allí de esa estación", señala.
ECC también critica que los promotores del proyecto, Ayuntamiento y Gobierno regional "han pretendido revestir de idoneidad a ese emplazamiento para la estación, añadiéndole el apellido de intermodal, que el tiempo ha demostrado lo que ya advertíamos en su día: no hay nada concreto que nos permita calificarla así, es puro humo".
"Primero se dijo que FEVE construiría junto a la Carmencita un apeadero. Después se anunció que se iba a construir un paseo para la conexión peatonal entre La Carmencita y FEVE. Y ahora ya se reconoce que la estación de La Carmencita no será intermodal, lo cual es netamente cierto pero inadmisible en los tiempos que corren y a tenor de las necesarias políticas de cambio de modelo energético, potenciando el transporte público colectivo y sostenible", señala Pelayo.
Para ECC, "Torrelavega no se puede permitir un nuevo error, en un momento de crisis económica como el actual ni tampoco despilfarrar el dinero construyendo una segunda estación de autobuses que no satisface las necesidades de la ciudad. Ya tenemos una estación de autobuses en El Zapatón que ha resultado insuficiente sin que ningún responsable haya recibido sanción o reprobación alguna. Ahora estamos ante un segundo fiasco anunciado y una nueva forma de enterrar dinero público y nos tememos que tampoco nadie responda de sus errores ante la ciudadanía".
Además, el portavoz de la Asociación manifestó que el lugar donde se instale un servicio público, es decisivo para el buen funcionamiento del mismo, pero cuando este servicio es una estación de transporte público, el factor clave es su ubicación de manera que se garantice lo que hoy por hoy es algo irrenunciable, como es la característica de intermodal y, a todas luces, La Carmencita no es el lugar adecuado al no poder conseguirse allí esa característica.
Por eso, a su juicio, "lejos de poder ayudar a solucionar los problemas de movilidad de la trama urbana, a través del incentivo de los medios alternativos para los ciudadanos residentes y de paso, así como para el fomento movilidad real y verdaderamente sostenible, incrementará los problemas existentes con la introducción de más de 600 movimientos diarios de vehículos voluminosos como son los autobuses que irán y vendrán a la estación, en un punto ya muy conflictivo para el tráfico y por tanto gran generador de contaminación atmosférica y acústica".
Finalmente el portavoz de ECC recordó que la gran mayoría de la población de Torrelavega no está de acuerdo con ubicar en La Carmencita la estación de autobuses. "En un estudio sociológico sobre el tráfico y la movilidad que realizamos en 2006, solo el 7,7 % de los torrelaveguenses estaban de acuerdo con dicha ubicación, frente al 53 % que prefería la estación de autobuses junto a la de FEVE".
Por otro lado, en una encuesta llevada a cabo recientemente por un medio de comunicación, se refleja que dos terceras partes de los ciudadanos de esta ciudad prefiere la estación de autobuses en otro lugar que no sea La Carmencita, con lo cual queda patente que la decisión municipal es ajena a las preferencias de la mayoría de los usuarios a los que debiera dar servicio.
"Los informes técnicos del propio Ayuntamiento, así como los del equipo de la Universidad de Cantabria que realizó el estudio proyecto para el transporte público colectivo en Torrelavega, e incluso la propia Dirección General de Transportes de gobierno de Cantabria, rechazaban este lugar por los problemas de movilidad existentes en esa zona de la ciudad y por el agravamiento que conllevaría para esa entrada a la ciudad, la instalación allí de esa estación", señala.
ECC también critica que los promotores del proyecto, Ayuntamiento y Gobierno regional "han pretendido revestir de idoneidad a ese emplazamiento para la estación, añadiéndole el apellido de intermodal, que el tiempo ha demostrado lo que ya advertíamos en su día: no hay nada concreto que nos permita calificarla así, es puro humo".
"Primero se dijo que FEVE construiría junto a la Carmencita un apeadero. Después se anunció que se iba a construir un paseo para la conexión peatonal entre La Carmencita y FEVE. Y ahora ya se reconoce que la estación de La Carmencita no será intermodal, lo cual es netamente cierto pero inadmisible en los tiempos que corren y a tenor de las necesarias políticas de cambio de modelo energético, potenciando el transporte público colectivo y sostenible", señala Pelayo.
Para ECC, "Torrelavega no se puede permitir un nuevo error, en un momento de crisis económica como el actual ni tampoco despilfarrar el dinero construyendo una segunda estación de autobuses que no satisface las necesidades de la ciudad. Ya tenemos una estación de autobuses en El Zapatón que ha resultado insuficiente sin que ningún responsable haya recibido sanción o reprobación alguna. Ahora estamos ante un segundo fiasco anunciado y una nueva forma de enterrar dinero público y nos tememos que tampoco nadie responda de sus errores ante la ciudadanía".
Además, el portavoz de la Asociación manifestó que el lugar donde se instale un servicio público, es decisivo para el buen funcionamiento del mismo, pero cuando este servicio es una estación de transporte público, el factor clave es su ubicación de manera que se garantice lo que hoy por hoy es algo irrenunciable, como es la característica de intermodal y, a todas luces, La Carmencita no es el lugar adecuado al no poder conseguirse allí esa característica.
Por eso, a su juicio, "lejos de poder ayudar a solucionar los problemas de movilidad de la trama urbana, a través del incentivo de los medios alternativos para los ciudadanos residentes y de paso, así como para el fomento movilidad real y verdaderamente sostenible, incrementará los problemas existentes con la introducción de más de 600 movimientos diarios de vehículos voluminosos como son los autobuses que irán y vendrán a la estación, en un punto ya muy conflictivo para el tráfico y por tanto gran generador de contaminación atmosférica y acústica".
Finalmente el portavoz de ECC recordó que la gran mayoría de la población de Torrelavega no está de acuerdo con ubicar en La Carmencita la estación de autobuses. "En un estudio sociológico sobre el tráfico y la movilidad que realizamos en 2006, solo el 7,7 % de los torrelaveguenses estaban de acuerdo con dicha ubicación, frente al 53 % que prefería la estación de autobuses junto a la de FEVE".
Por otro lado, en una encuesta llevada a cabo recientemente por un medio de comunicación, se refleja que dos terceras partes de los ciudadanos de esta ciudad prefiere la estación de autobuses en otro lugar que no sea La Carmencita, con lo cual queda patente que la decisión municipal es ajena a las preferencias de la mayoría de los usuarios a los que debiera dar servicio.
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